فهم محرك الديزل فيرافعات مقصية لجميع التضاريس
تُعرف جميع رافعات مقصية التضاريس بطبيعتها القوية والقوية. تأتي قوتهم من محرك قوي يوفر الطاقة باستمرار لمكونات مختلفة. المحرك هو "قلب" الآلة ومصدر شغفها. طالما أن أنبوب الديزل ممتلئ ، يمكن للآلة أن تعمل بجد للمشغل دون توقف. في هذه المقالة ، سنشرح بالتفصيل محرك الديزل الذي يشغل رافعة مقصية لجميع التضاريس.
إن إزاحة محرك رافعات مقصية لجميع التضاريس أصغر من إزاحة آلات البناء الأخرى. تشمل بعض العلامات التجارية للمحركات المستخدمة في رافعات مقصية لجميع التضاريس في السوق Deutz و Kubota و Weichai. يستخدم Deutz و Kubota في الغالب محركات ميكانيكية ، بينما يستخدم Weichai محركات EFI. يعد أي من المحركات المذكورة أعلاه كافياً لتوفير الطاقة لجميع مصاعد مقصية الرافعات على الطرق الوعرة ، ولكن يجب على مهندسي المحركات المحترفين ضبط الطاقة وتكييفها لتتناسب مع محرك السيارة ، ومجموعة الصمامات ، والنظام الهيدروليكي ، وما إلى ذلك.
يمكن أن يكون للمحرك الميكانيكي مجموعة متنوعة من طرق التحكم ، والتي تنعكس بشكل أساسي في التحكم في دواسة الوقود. يعتبر المغناطيس الكهربائي أكثر أدوات التحكم بدائية وشائعة في الخانق ، والذي يغير موضع الخانق عن طريق سحب الرافعة. طريقة أخرى هي تنظيم سرعة محرك الخانق ، والذي يضبط طول قضيب الخانق. يتكون التحكم الميكانيكي في المحرك بشكل أساسي من إشارتين: إشارة للتحكم في محرك بدء التشغيل وإشارة الخانق. تتميز طريقة التحكم في محرك الخانق بخانق واحد أكثر من المغناطيس الكهربائي. المحرك الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا راقي نسبيًا ، وطريقة التحكم بسيطة. إنها تحتاج فقط إلى حافلتين من نوع CAN ، ويمكن التحكم في بدء المحرك وإيقافه وسرعته من خلال الأوامر المقابلة.
معدل فشل محركات الرافعة المقصية لجميع التضاريس منخفض نسبيًا. بشكل عام ، لن يكون هناك إخفاقات كبيرة. ومع ذلك ، من المهم ملاحظة بعض المشكلات المحتملة. إحدى المشكلات الشائعة هي عندما يمتص محرك الديزل الهواء ولا يمكن إشعاله. غالبًا ما يرجع ذلك إلى امتصاص الهواء في مضخة الوقود عند نفاد الزيت الموجود في المحرك. بشكل عام ، يوجد جهاز يدوي لعادم الهواء أو مضخة إلكترونية لإخراج الهواء من المحرك ، أو يوجد برغي على مضخة الزيت للسماح لها بالمرور حتى يتم تفريغ الزيت قبل الاشتعال.
هناك مشكلة أخرى محتملة وهي الضوضاء غير الطبيعية الصادرة عن المبدئ ، والتي يمكن أن تمنع المحرك من الاشتعال. قد يكون هذا بسبب بادئ تشغيل تالف أو ترس مكسور. من المهم ملاحظة أن هذا الضرر لا يمكن إصلاحه ويتطلب الاستبدال. أخيرًا ، يعد ضغط الزيت الداخلي المستمر للمحرك مؤشرًا مهمًا لضمان التشغيل الطبيعي. قد تحدث هذه المشكلة عند الحاجة إلى الصيانة بعد فترة طويلة من الاستخدام. يمكن أن تساعد الصيانة الدورية ، مثل تغيير الزيت وإضافة الماء ، في تجنب هذه المشكلة.
في الختام ، المحرك هو قلب الرافعة المقصية لجميع التضاريس ، والصيانة المناسبة ضرورية للحفاظ على سيرها بسلاسة. سواء كان محركًا ميكانيكيًا أو إلكترونيًا ، فإن فهم طرق التحكم ونقاط الأعطال المحتملة أمر بالغ الأهمية للمشغلين ومتخصصي الصيانة على حد سواء.
لمزيد من المعلومات حولرافعة مقصية لجميع التضاريس، مرحبا بكم في الاتصال بنا.
شاندونغ كاثي الماكينات والشركة المحدودة
www.cathaylift.com
Email:sales@cathaylift.com
